rehabilitaci\u00f3n del poblado de Conchi Viejo<\/a> para recuperar la infraestructura de la localidad. Se conform\u00f3 un comit\u00e9 t\u00e9cnico para evaluar los da\u00f1os y definir las medidas necesarias para su rehabilitaci\u00f3n. Veinticinco casas fueron reconstruidas en la localidad como resultado de la primera etapa del proyecto que contempl\u00f3, entre otras obras, el cambio de luminarias, postes y sistema el\u00e9ctrico, la reparaci\u00f3n de techumbres, construcci\u00f3n de plataformas, limpieza de la quebrada, construcci\u00f3n de un muro de contenci\u00f3n, recuperaci\u00f3n de red de agua potable y reparaci\u00f3n de caminos. Las obras de recuperaci\u00f3n respondieron a las exigencias que Conchi Viejo tiene por su categor\u00eda de zona t\u00edpica, que requiere mantener el estilo y tipo de construcci\u00f3n con piedra caliza.<\/p>\nFue en este contexto que El Abra identific\u00f3 como una oportunidad que los miembros del poblado de Conchi Viejo, con inter\u00e9s en la reparaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n del pueblo, formaran parte de los trabajos que se desarrollar\u00edan en el lugar. Fue as\u00ed, que en acuerdo con la directiva se defini\u00f3 que diez personas, en su mayor\u00eda t\u00e9cnicos en especialidades mineras, formaran parte del proceso de rehabilitaci\u00f3n.<\/p>\n
Al t\u00e9rmino del programa, estas 10 personas pasaron a formar parte del proyecto Sulfolix Fase II A y actualmente forman parte de la dotaci\u00f3n de El Abra.<\/p>\n
El proyecto de reconstrucci\u00f3n contin\u00faa en 2020 en una segunda etapa, con esfuerzos concentrados en desarrollar obras que permitan disminuir el efecto de las lluvias estivales en el poblado. Todos estos esfuerzos se suman a los aportes del convenio de apoyo mutuo que mantiene Minera El Abra con la comunidad.[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Finalizaci\u00f3n de programa de reemplazo de correas transportadoras<\/h2>\n
Las correas transportadoras de mineral son esenciales para el funcionamiento de la faena y la continuidad operacional de Minera El Abra. En 2019 se realiz\u00f3 el cambio de tres de ellas, finalizando el programa de reemplazo de correas transportadoras de mineral aglomerado hacia apilamiento. Las correas CV-206, CV-202 y CV-205 suman m\u00e1s de 17 kms. de correa transportadora y el reemplazo de cada una de ellas obedece al desgaste que alcanza la cubierta de carga, lo que indica el t\u00e9rmino de su vida \u00fatil.<\/p>\n
En el cambio de la correa CV-206, que med\u00eda aproximadamente 9 kms., trabajaron 85 personas y este fue realizado durante el per\u00edodo de lluvias altipl\u00e1nicas, a comienzos de a\u00f1o. El trabajo de planificaci\u00f3n y log\u00edstica de este cambio signific\u00f3 un trabajo de 3 meses por parte de la compa\u00f1\u00eda, pero el cambio en s\u00ed demor\u00f3 5 d\u00edas. Por su parte, el cambio de las correas CV-202 y CV-205 fue realizado por 40 personas en cada correa, demorando 50 horas. Cabe destacar que el cambio de estas correas fue hecho de manera simult\u00e1nea durante noviembre, siendo la primera vez que se cambian dos correas de este tipo en forma paralela.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Aprobaciones ambientales<\/h2>\n
Durante este a\u00f1o se aprobaron dos Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) que son fundamentales para asegurar la continuidad operacional de la mina. Una corresponde al proyecto Botadero Cerro Turquesa, que busca utilizar el ex rajo Turquesa como botadero de lastre y que permitir\u00e1 disminuir la emisi\u00f3n de material particulado y los costos por traslado de material est\u00e9ril. La otra declaraci\u00f3n aprobada es la del proyecto \u201cModificaci\u00f3n del Dep\u00f3sito de Baja Ley, ROM I\u201d, entregando la autorizaci\u00f3n de extender la vida \u00fatil del dep\u00f3sito hasta el a\u00f1o 2029, lo que permitir\u00e1 extraer aproximadamente 34.000 toneladas de cobre fino.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Certificaci\u00f3n programa de optimizaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de camiones CAEX<\/h2>\n
Minera El Abra recibi\u00f3 una certificaci\u00f3n por la implementaci\u00f3n del programa desarrollado en conjunto con una empresa externa, y que tiene como objetivo optimizar la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos. Mediante procesos de mantenciones preventivas y recuperaci\u00f3n, se pudieron reutilizar cerca de 31 neum\u00e1ticos. Esta iniciativa permiti\u00f3 incrementar su rendimiento de 61 mil millas, en 2018, a 65 mil millas promedio, en 2019. A su vez, evit\u00f3 la generaci\u00f3n de cerca de 26 toneladas de neum\u00e1ticos fuera de uso y permiti\u00f3 lograr la disminuci\u00f3n de 53 toneladas de CO2.<\/p>\n
Esta iniciativa tambi\u00e9n apoya la implementaci\u00f3n de la ley REP 20.920, que tiene por objetivo disminuir la generaci\u00f3n de residuos, promoviendo la reutilizaci\u00f3n y el reciclaje.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Mejora en la utilizaci\u00f3n de flota de camiones de extracci\u00f3n<\/h2>\n
Diariamente, en la faena se necesitan mover cerca de 170.000 toneladas de mineral, de las cuales 110.000 toneladas son para alimentar el chancado primario. Para esto, la flota de camiones de extracci\u00f3n (CAEX) debe estar disponible la mayor parte del tiempo y ser utilizada y operada eficientemente.<\/p>\n
La utilizaci\u00f3n de la flota de 20 camiones logr\u00f3 alcanzar hasta un 88% durante el 2019. Este aumento, en relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior, es resultado de una serie de compromisos y medidas, entre ellas, el involucramiento de todos los niveles y \u00e1reas de la Gerencia de Mina en la b\u00fasqueda de oportunidades para optimizar el proceso; una reducci\u00f3n sustancial del tiempo de relleno de combustible, pasando desde 25 minutos, en 2018, a 16 minutos, en 2019; una mejora en el sistema de relevos de operadores de camiones durante el horario de colaci\u00f3n; y la modificaci\u00f3n del horario de tronadura.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb90″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb][vc_column_text]\n
Automatizaci\u00f3n operaci\u00f3n de calderas nave de Electrowinning (EW)<\/h2>\n
A trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de una serie de instrumentaci\u00f3n, equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n y el trabajo en conjunto de diferentes \u00e1reas de planta, se pudo mejorar el control en la operaci\u00f3n de los calentadores de agua de la planta, manteniendo la temperatura hacia los intercambiadores de calor m\u00e1s constante, lo que se tradujo en una inyecci\u00f3n eficiente de di\u00e9sel en funci\u00f3n a la temperatura del electrolito requerida para el sistema de electroobtenci\u00f3n. Este 20% de ahorro es comparado a los consumos que se obten\u00edan hasta antes de la implementaci\u00f3n de las mejoras, y la disminuci\u00f3n de la huella de carbono se ver\u00e1 reflejada en la menor quema de di\u00e9sel, al utilizar eficientemente este combustible y mantener la temperatura \u00f3ptima requerida para el proceso.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Proyecto Sulfolix Fase II A<\/h2>\n
Durante 2019 se llev\u00f3 a cabo el desarrollo de la ingenier\u00eda b\u00e1sica de este proyecto que busca extender el proceso actual de lixiviaci\u00f3n de mineral y que considera agregar siete celdas adicionales a la capacidad que hoy tiene la pila de lixiviaci\u00f3n permanente. Esta obra permitir\u00e1 extender el apilamiento de mineral en la pila de lixiviaci\u00f3n hasta el a\u00f1o 2029.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb91″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb][vc_column_text]\n
Proyecto Compactaci\u00f3n Sulfolix<\/h2>\n
Este proyecto de innovaci\u00f3n fue creado por la Superintendencia de Geolog\u00eda para mejorar la estabilidad de la pila en sectores cr\u00edticos donde el nivel de las soluciones se encontraba elevado. Fue desarrollado e implementado por las gerencias de Beneficios, Procesos e Ingenier\u00eda y Servicios.<\/p>\n
\u00c9ste se ejecut\u00f3 bajo el concepto de utilizar el fen\u00f3meno f\u00edsico de compactaci\u00f3n de los materiales que se produce en la corona de los distintos niveles de la pila, que es una de las variables que pueden producir problemas de inestabilidad en ella, y manejarlo controladamente en distintos sectores para favorecer la circulaci\u00f3n preferencial de las soluciones hacia el borde y no hacia la base del talud de la pila.<\/p>\n
El dise\u00f1o consisti\u00f3 en la compactaci\u00f3n de la corona del nivel 7 de las celdas 1, 2 y 3 de la pared este y de la corona del nivel 6 de los m\u00f3dulos 1, 2 y 3 en la pared norte de la pila; un sistema colector dise\u00f1ado especialmente para conducir las soluciones, y un estricto control de calidad de los procesos.<\/p>\n
Los mayores beneficios de este proyecto se reflejan en otorgar una mayor estabilidad de la pila permanente y, por lo tanto, un lugar de trabajo m\u00e1s seguro, con menor riesgo geot\u00e9cnico para todos los trabajadores y trabajadoras, y para la operaci\u00f3n. Al mismo tiempo, permite la recuperaci\u00f3n del cobre puesto en la pila con una mayor velocidad al reducir el tiempo de tr\u00e1nsito de las soluciones al interior de la pila.<\/p>\n
Este proyecto comenz\u00f3 a desarrollarse a principios de 2018 y concluy\u00f3 a fines de septiembre de 2019, cuando se termin\u00f3 de compactar la \u00faltima celda.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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